SMART discutera du retour des camions-citernes de gaz de pétrole liquéfié à Schellville

Jul 20, 2023

Le conseil d'administration de SMART explorera les avantages d'héberger des wagons-citernes à Victory Station à Schellville lors de sa réunion du 20 septembre. Cette décision fait suite à une séance du 19 juillet au cours de laquelle le directeur général Eddy Cumins a souligné un déficit budgétaire et un objectif de mars visant à augmenter les revenus de 500 000 $ par an. Cumins a souligné que maximiser le stockage du fret pourrait être un facteur de revenus clé.

Il a souligné que l'expansion du stockage à Victory Station ne nécessiterait pas d'investissement ou de personnel supplémentaire. Ces dernières années, les revenus du stockage de l’entreprise de transport ont connu une forte baisse. En 2021, les revenus variaient entre 500 000 $ et 750 000 $. Cependant, les revenus de 2023 ne représentent qu’une fraction de cela.

En janvier 2022, SMART a décidé de supprimer progressivement le stockage des wagons-citernes à gaz, une décision qui devrait leur coûter 500 000 $ de revenus annuels. « Le stockage des wagons-citernes est probablement notre meilleure option de revenus », a fait remarquer Cumins. Il a identifié deux types de wagons-citernes potentiels pour le stockage : les wagons-citernes sous pression (contenant du gaz liquide sous pression, du chlore et de l'ammoniac) et les wagons-citernes non pressurisés (contenant des liquides comme des matériaux de qualité alimentaire et des substances dangereuses comme le diesel, l'éthanol et les engrais). .

Les courtiers en stockage ferroviaire indiquent une demande régionale pour le stockage de wagons-citernes. Les représentants de SMART ont expliqué que chaque wagon-citerne pouvait rapporter à l'organisation 15 $ par jour. "La plupart des opérateurs sauteraient sur l'occasion d'avoir du stockage sur leurs rails. C'est une triple victoire", a déclaré Cumins.

Les membres du Conseil ont étudié les risques, les polices d'assurance, les types de pétroliers et les mesures de sécurité. Chris Coursey, membre du conseil d'administration, a noté que « les antennes des gens sont en alerte à ce sujet à cause de la dernière conversation à ce sujet et à cause de certains accidents assez médiatisés à travers le pays ». Coursey siège au conseil de surveillance du comté de Sonoma.

Cumins a rassuré : "Les wagons-citernes sont généralement sûrs. Les accidents sont rares et nous ne prévoyons pas de besoins de sécurité supplémentaires sur la voie ferrée."

Cependant, certains habitants de la vallée de Sonoma ont exprimé des réserves. Norman Gilroy, qui a défendu le retrait des pétroliers en 2021, a averti : « La réintroduction des pétroliers chargés dans la conversation pourrait déclencher de fortes réactions de la communauté. »

Depuis 2021, les habitants de la vallée de Sonoma apprécient l’absence de dangers potentiels liés aux pétroliers. Certains membres du conseil d’administration ont demandé l’avis des opérateurs ferroviaires voisins stockant des wagons-citernes. Cumins a mentionné qu'il n'était pas sûr de l'emplacement actuel des camions-citernes de GPL, mais il suppose qu'ils se trouvent à Napa. L'équipe prévoit de dialoguer avec les opérateurs à proximité sur les risques assumés et informera le conseil d'administration lors de sa prochaine réunion.

David Schonbrunn, président du Transportation Solutions Defense and Education Fund, basé à San Rafael, a commenté : « Ce qui manquait en 2021, c'était une analyse complète des risques et des conclusions en matière de sécurité publique.

Le chantier de Schellville a connu un déraillement en mars 2023 lorsqu'un train de marchandises de 8 wagons a déraillé, déversant des graines de maïs. Le déraillement a été provoqué après des mois de fortes pluies et d'inondations qui ont accéléré la saturation du sol.

Les membres du public peuvent participer à la réunion du 20 septembre. Visitez https://www.sonomamarintrain.org/meetings pour plus d’informations.

Tom Martin. enseignant à la retraite et organisateur du syndicat des enseignants, vit dans la région de Boyes Springs. Il a enseigné l'histoire et le gouvernement américains au lycée de Santa Barbara pendant plus de vingt ans. Pendant encore vingt ans, il a été représentant sur le terrain de la Fédération des enseignants de Californie, AFL-CIO, représentant les enseignants de la région des cinq comtés au nord du Golden Gate Bridge. Il travaille avec les Démocrates de Sonoma Valley, est enseignant au parc d'État de Sonoma/Petaluma et est membre de la Commission consultative des citoyens de Sonoma Valley. Contact : 707-938-5025/[email protected].